In der vergangenen Woche wurde ein Paket mit neuen Bremsscheiben für die Hinterachse geliefert. Es handelt sich um Brembo Max Bremsscheiben mit Nut. Die Bremsbeläge stammen ebenfalls von Brembo.
Die neuen Teile wurden sofort eingebaut.
Zunächst wurde das Rad demontiert. (Anmerkung: Der Audi TT verfügt über ein spezielles Werkzeug zum Entfernen der Zierkappen im Bordwerkzeug.)
Man sieht viel Rost auf der Scheibe und auf den Belägen.
Der Faustsattel wurde ausgebaut. Des Weiteren weist der Kolben auf der Rückseite Rost auf. Die Scheibe zeigt deutlichen Verschleiss.
Anschließend wurde die Scheibe demontiert. Die Sicherungsschraube ließ sich nur mit einem Schlagschrauber lösen.
Die Auflageflächen der Bremsbeläge im Bremsenhalter, die Führungsbleche und der Kolbenboden wurden mit einer Messing-Topfbürste gründlich gereinigt.
Dann wurde neue Scheibe montiert. Die Brembo Max sind beschichtet und einbaufertig.
Das Rückstellen der Kolben gestaltete sich rechts recht schwergängig, links war der Kolben fest. Habe mich entschlossen, neue Sättel auf beiden Seiten zu verbauen. Später mehr dazu.
Hier noch eine Impression zu den ausgebauten Teilen.
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