Kategorie: Allgemein / Updates

  • Pickerl !

    Der TT hat die kältesten Tage des Winters in der Werkstatt verbracht. Nach einem vierwöchigen Aufenthalt ist er heute wieder nach Hause zurückgekehrt.

    Alle geplanten Reparatur-, Wartungs- und Servicearbeiten wurden vollständig durchgeführt. Ungeplant kamen noch ein undichter Kühlerschlauch (Marderbiss), die Buchsen des vorderen Stabilisators, die Radlager der Hinterachse sowie ein undichtes Ventil am rechten vorderen Reifen auf den Reparaturzettel.

    Auch die jährliche §57a-Überprüfung wurde erledigt – und der TT hat wieder ein frisches Pickerl bis 01/2027.

    BauteilHersteller
    Koppelstangen links/rechtsLemförder
    Traggelenke vorneLemförder
    Stabilisator BuchenAudi
    Spritzbleche Bremse hintenMetzger
    Bremsschläuche vorneATE
    Bremsschläuche hintenTRW
    Radlagersatz hintenAudi
    ThermostatMahle
    KeilrippenriemensatzGates
    WasserpumpeMeyle HD
    ZahnriemensatzGates
    KraftstofffilterMann

  • 🎄 Weihnachtsservice für den Audi TT 8N

    Zum Jahresende erhält der Audi TT ein umfassendes Wartungs- und Instandsetzungspaket mit Fokus auf Substanz und Zuverlässigkeit.

    Geplante Arbeiten / Teile:

    • Zahnriemensatz inkl. Spannrollen (Wartungsintervall erreicht)
    • Wasserpumpe (vorsorglich)
    • Thermostat (vorsorglich)
    • Keilrippenriemen inkl.Spannrollen (vorsorglich)
    • Kühlwasser-Ansaugstutzen (undicht)
    • Benzinfilter (Wartung)
    • Traggelenke (Vorderachse) (verschlissen)
    • Koppelstangen (verschlissen)
    • Bremsschläuche und Bremsleitungen (verschlissen)
    • Spritzbleche der hinteren Bremsen (verrostet)
    • Abdeckung Unterholm (Schwelle) rechts (verrostet)

    Mit diesem Paket werden zentrale alters- und verschleißbedingte Komponenten abgearbeitet und wird eine technische Basis für die Nutzung in den kommenden Jahren geschaffen.

  • On the Road Again

    Nach wochenlangem Schrauben, Prüfen, Warten ist es so weit:
    Der TT ist wieder auf der Straße.

    Die noch gültige deutsche HU wurde hier in Österreich anerkannt und der TT hat ein „Pickerl“ und konnte zuggelassen werden.

    Das erste Drehen des Zündschlüssels, das satte Anspringen des 1.8T, klingt, als hätte das Auto nur auf diesen Moment gewartet.

    Ein leichtes Zischen vom Blow-off-Ventil beim Lupfen,  ein dumpfer Schub beim Beschleunigen –  mehr braucht es nicht, um zu wissen:  

    Er lebt wieder.

    Technisch fit

    Die ersten 200 Kilometer haben gezeigt: die Arbeit hat sich gelohnt.

    • Motor: läuft seidenweich, kein Ruckeln, kein Zögern
    • Bremsen: anfangs leichtes Schleifen, jetzt perfekt
    • Allrad: kurz eine Warnung, dann wieder Ruhe – vermutlich durch ungleichen Reifendruck
    • Fahrwerk: noch müde, aber Bilstein-B4-Dämpfer sind schon bestellt

    Was noch kommt

    Natürlich bleibt’s spannend.
    Demnächst folgen:

    • Stoßdämpfer vorne & hinten
    • Dachhimmel neu beziehen – Soul-Stoff, Entscheidung gefallen
    • Viele Kleinigkeiten (Lampen, Leuchten, Schalter, Hutablage, es findet sich stündlich ein neues Wehwehchen)

    „It’s not just a car. It’s a comeback.“

  • Es geht los

    August 2025 – Der Beginn eines Projekts

    Beim Stöbern auf einer großen Automobilplattform sticht mir ein schwarzer Audi TT Quattro Coupé ins Auge.

    Baujahr 1999, aufrechter TÜV, 174.000 km, fünf Fahrzeughalter.


    So ein Auto wollte ich schon lange. Kein beliebiger Gebrauchtwagen, sondern ein Stück Designgeschichte, das noch genug Patina und kleine Baustellen mitbringt, um daraus ein Projektauto zu machen.