Nach längerem Zuwarten wurde nun endlich auch die vorderen Stoßdämpfer ausgetauscht. Beim Ausbau zeigte sich erwartungsgemäß dass die Stoßdämpfer kaum noch Funktionalität hatten. Sie ließen sich mit wenig Kraft komprimieren und kehrten auch nicht in die Ausgangsposition zurück.
Die Arbeiten gestalten sich für Hobbyschrauber herausfordernd. Das Trennen der Federbeine vom Achschenkel ist für Ungeübte eine Tortur. Wie auch immer, nun fährt der TT auf allen vier Rädern mit neuen Dämpfern, das Einlenken fühlt sich direkter an und die Lenkung erscheint leichtgängiger.
Arbeitsschritte:
- Mutter der Domlagerbefestigung sowie die Verschlussmutter an den Federbeinen lösen. Das erfolgt noch im abgeblockten Zustand, damit das Gewicht des Fahrzeuges die Stange des Stoßdämpfers am mitdrehen hindert. Das Federbein noch nicht ganz losschrauben
- ABS Kabel abstecken, Bremsleitung (mit Clip gesichert) vom Federbein lösen
- untere Befestigung der Koppelstange lösen (Gegenhalten)
- Befestigungsmutter des Traggelenkes lösen und Querlenker vom Achsschenkel trennen (mehr Bewegungsfreiheit beim Ausbau des Federbeines)
- Befestigungstopf des Federbeines mit Spreizwerkzeug aufspreizen. (Spreizwerkzeug ist unbedingt erforderlich)
- Achsschenkel vom Federbein trennen (mit Hammerschlägen auf den Achsschenkel den Achsschenkel nach unten treiben, bis sich die Verbindung löst)
- Federbein montieren, Feder, Halteblech für die Bremsleitung, Koppelstange, Domlager, Wälzlager am neuen Dämpfer anbauen. Es wurde ein neues Domlager (Gummilager und Wälzlager) verbaut. Die Mutter wurde nur provisorisch angezogen, finales Anzugsmoment im abgebockten Auto
- Federbein wieder einbauen. Mit neuer Befestigungsschraube und neuer Mutter sichern. Drehmoment 60 NM + 90°
- Traggelenk wieder mit neuer selbstsichernder Bundmutter befestigen. Drehmoment 75 NM
- Koppelstangen befestigen (erst wenn beide Federbeine eingebaut sind, ansonsten verspannt der Stabilisator und die Koppelstangen können nur schwer eingebaut werden). Drehmoment 90 NM
- Bremsleitungen befestigen, ABS Kabel befestigen und anschließen
- Räder montieren
- Wagen abbocken und die Verschlussmutter des Federbeines (60 NM) sowie die Befestigungsmutter des Domlagers (60NM) festziehen
- Radmuttern final anziehen (Drehmoment 120 NM)
Folgende Teile wurden verwendet
| Bauteil | Hersteller/Typ | Drehmoment |
| Befestigungs-schraube unten (N 102 07804) M12 | Skoda | – |
| Mutter M12x1.5 (N10106402) | Skoda | 60 NM + 90° |
| Stoßdämpfer vorn | Stoßdämpfer BILSTEIN – B4 Serienersatz | – |
| Federbeinstütz-lager / Domlager | Meyle | – |
| Anschlagpuffer / Faltenbalg | Meyle | – |
