Der Batterieeinbau entspricht nicht der Serie. Es fehlt die Abdeckung der Batterie zum Motorraum, deren Halter und auch der Deckel des Batterie Sicherungskastens. Dafür ist die Batterie mit einem Thermo-Cover umhüllt. Das muss wieder in den Serienzustand gebracht werden. Details folgen, sobald die fehlenden Teile da sind.
Der TT Schalthebel wird in einer Aftermarket Schaltkulisse aus Edelstahl geführt. Funktioniert ganz ordentlich, aber das „Klack“ bei jedem Schaltvorgang stört mich. Der Verkäufer hat mir den Original Schaltsack mitgegeben. Der wurde montiert und der TT ist an dieser Stelle wieder auf dem Stand der Serie von 1999.
Die Passagiere Airbag Kontrollleuchte hat sich gelöst und ist im Mitteltunnel verschwunden. Sie wurde schon mal repariert. Ein Kabelbinder und Isolierband sollten sie auf den abgebrochenen Befestigungslaschen fixieren. Die Lampe wurde geborgen und mit 2K Kleber in ihrer Halterung eingeklebt. Das sollte halten.
Der Dachhimmel des TT hat schon bessere Zeiten gesehen. Ein Loch, drei Flecken und nahezu vollständige Ablösung der Verklebung. Die Diagnose ist eindeutig – der Bezug muss erneuert werden.
Die Farbkennung für die Innenausstattung lautet JQ, was der Farbkombination Feder/Grau entspricht. Die Farbcodes des Fahrzeugs finden sich im Serviceheft oder auch auf dem Aufkleber im Kofferraum.
Eine praktische Tabelle mit den Innenraumfarben findet sich bei:
https://camblin.fr/TT-MK1/html/coloris/habillages.html
Bezugsquelle für den Stoff: https://ebay.us/m/9wMgan
August 2025 – Der Beginn eines Projekts
Beim Stöbern auf einer großen Automobilplattform sticht mir ein schwarzer Audi TT Quattro Coupé ins Auge.
Baujahr 1999, aufrechter TÜV, 174.000 km, fünf Fahrzeughalter.
So ein Auto wollte ich schon lange. Kein beliebiger Gebrauchtwagen, sondern ein Stück Designgeschichte, das noch genug Patina und kleine Baustellen mitbringt, um daraus ein Projektauto zu machen.